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Esportividade é o ponto forte do Honda EV-STER Concept
Marca diz que protótipo de esportivo elétrico chega a 100 km/h em 5 segundos



Segundo a Honda, seu roadster recebeu peças de fibra de carbono para reduzir o peso.




A Honda mostrou nesta quarta-feira (30), no Salão de Tóquio, que ainda tem os genes da esportividade em seu DNA. A marca japonesa revelou o EV-STER Concept, um roadster (conversível de dois lugares e pequenas proporções) 100% elétrico que aposta justamente na veia esportiva, aliando alto desempenho à proposta ecológica. O modelo é realmente compacto, medindo 3.57 m de comprimento, 1.50 m de largura e 1.10 de altura, com 2,32 metros de distância entre-eixos. 

Mas não se engane com as medidas “modestas”: o pequenino não faz feio no que diz respeito a performance. OEV-STER conta com um motor elétrico que extrai energia de uma bateria de íon de lítio para tracionar as rodas traseiras e fazer o carro arrancar de 0 a 100km/h em 5 segundos, chegando a uma velocidade máxima de 160km/h. Essa bateria pode ser recarregada em menos de 3 horas usando uma fonte de 200 Volts e em menos de 6 horas para 100V, o que oferece autonomia para percorrer 160 quilômetros. 

O modelo conta com sistema de direção com dois modos e painel de instrumentos digital

Segundo a Honda, seu roadster recebeu peças de fibra de carbono para reduzir o peso. Outros destaques do modelo incluem um sistema de direção com dois modos, um painel de instrumentos digital e um sistema que permite ao condutor fazer seus próprios ajustes para algumas características do veículo, como ajustes de suspensão. Segundo a montadora, essas modificações “incorporaram a alegria das manobras em toda sua extensão”. 

Mitsubishi Mirage: hatch global deve vir ao Brasil



Apesar do termo global, o hatch compacto Mitsubishi Mirage fei feito para mercados emergentes, como o Brasil


A Mitsubishi está de olho nos países emergentes. Tanto que, no próprio Salão de Tóquio, seu principal destaque é o novo compacto Mirage, criado declaradamente para emplacar nos países em crescimento (leia aqui). O modelo, de motor 1.0 de três cilindros (potência e torque não foram divulgados) e câmbio automático CVT será fabricado na Tailândia, onde suas vendas começam no início do ano que vem. Depois, virá ao Japão, que terá as primeiras unidades nas lojas ainda no primeiro semestre. 




E no Brasil? Tudo indica que é apenas questão de tempo até que o Mirage chegue ao país. "O lançamento na Tailandia é o ideal pela fábrica do modelo ser lá. O Brasil é um grande mercado, então precisamos desse estudo prévio, com lançamentos no Japão e na Europa", declara Toru Iwata, gerente-geral do departamento de planejamento de compactos globais da marca japonesa. 



Modelo será fabricado na Tailândia, mas pode ganhar produção nacional na fábrica de Catalão, em Goiás


Já que o novo foco é nos emergentes, nada mais certo do que apontar para o Brasil. O Mirage poderá, ainda, ajudar a tirar o foco da marca como produtora apenas de picapes e utilitários. "Nossa prioridade, especialmente no Brasil, sempre foram em picapes e utilitários para reforçar aspectos como qualidade e desempenho. Mas para darmos o próximo passo e expandir os negócios em um mercado crescente como o brasileiro, é preciso pensar em carros de passeio", diz o executivo. 




Perguntado se a nova regra de IPI poderá afastar a chegada do novo compacto, Iwata esclarece: "Estamos conscientes da questão dos impostos no Brasil. Por isso mesmo precisamos dar esse próximo passo com cautela se quisermos pensar na expansão da marca no Brasil", diz. A Mitsubishi não parece descartar a possibilidade de fabricar o modelo no país mas tudo aponta que, por se tratar de uma aposta nova para a empresa, os passos serão dados aos poucos. Uma possível chegada do Mirage só aconteceria em 2013, segundo alguns executivos presentes no estande. 



Interior do Mirage é racional e prático: o objetivo é oferecer espaço amplo para o dia-a-dia; acabamento agrada


Sobre o Mirage, apesar das especificações técnicas divulgadas serem escassas, destaca-se o baixíssimo consumo de 30 km/l – divulgado pela Mitsubishi. O modelo também já vem de série com sistema Stop & Go, que permite dar a partida no motor sem a chave, apenas com o toque de um botão. O acabamento é de boa qualidade e, apesar de seu exterior indicar pouco espaço, bancos dianteiros e traseiros oferecem bastante conforto. O porta-malas também oferece espaço razoável. 




A intenção do Mirage é ser prático no uso diário, seja para lazer, trabalho ou locomoção frequente. Nas palavras de Osamu Masuko, presidente da Mitsubishi, o Mirage tem como alvo "o crescimento da classe média nesses países", e tentará enfrentar os concorrentes locais apostanto em seu baixo consumo e preço competitivo. 

Nissan mostra o Juke Nismo Concept Sports
Fotos mostram prévia do modelo preparado; estreia será no Salão de Tóquio
O modelo tem o acabamento nas cores da assinatura da Nismo, branco-pérola com detalhes em vermelho.
A Nissan divulgou nesta terça-feira (29) as primeiras imagens do protótipo do crossover compacto Jukepreparado pela Nismo, a divisão apimentada da montadora japonesa. O modelo faz sua estreia amanhã (quarta, 30), na abertura do Salão de Tóquio. O protótipo "remexido" pela Nismo chama a atenção justamente por seu aspecto mais realista – está pronto para entrar em produção. 

“Menor, mais rápido e visualmente ainda mais dramático”, assim a Nissan define a versão da Nismo. Segundo a montadora, o chassi foi rebaixado e endurecido, com a utilização das mesmas peças que estarão no catálogo daNismo, enquanto o motor 1.6 de injeção direta a gasolina foi atualizado para oferecer mais potência e melhor performance (a Nissan não divulgou os números desse upgrade). As rodas de liga-leve e 19 polegadas com pneus mais largos também ajudarão na melhoria do desempenho do crossover. 

Mirando em um público-alvo apaixonado por carros, que procura um modelo que reflita uma personalidade mais ousada, o Juke Nismo Concept foi desenhado não só com olhos na beleza, mas para ser dinâmico e altamente eficiente. Novas partes incluem para-choques traseiros e frontais redesenhados, para-lamas mais largos e saias laterais. 


Novas partes incluem para-choques traseiros e frontais redesenhados, para-lamas mais largos e saias laterais
O padrão da grade foi alterado, enquanto o aerofólio traseiro foi modificado com a adição de elementos laterais, para um controle de fluxo de ar mais eficiente. Até o formato dos retrovisores foi alterado para melhorar o desempenho aerodinâmico do veículo, ao diminuir a resistência ao ar. O modelo tem o acabamento nas cores da assinatura da Nismo, branco-pérola com detalhes em vermelho. 

Nós só poderemos ver o interior do modelo amanhã, mas a Nissan defende que os toques da Nismo também serão encontrados, com partes que interajam com os sentidos do motorista, como o volante, os pedais, medidores, a manopla do câmbio e o revestimento das portas foram redesenhados para oferecer “um maior envolvimento na condução”.

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